タクシードライバーというと、会社勤めをリタイアした中高年がやる仕事――。そんなイメージをもっている人が多いかもしれない。しかし、「がんばったらがんばったぶんだけ稼げる」「自分のチカラをためせる」というベンチャー企業や外資系企業のような特徴にひかれて、若い世代のドライバーも増えているのだ。東京ひかり交通で働く三浦貴大も、そのひとり。30代で月に50万円稼...

一般に転職活動は、年齢を重ねれば重ねるほど、厳しくなってくる。それが、業界未経験者となればなおさらだ。そんななか、シニア世代が未経験で飛びこめる業界のひとつが、タクシーだ。なかでも、東京・蒲田駅から徒歩10分の場所にある東京ひかり交通は、シニア世代のドライバーが数多く活躍している。今回は、中高年になってから転職した平松真、古瀬村賢、今田正栄の3名に、転...

タクシードライバーの勤務体系は、一般の会社員とは、だいぶ違う。昼過ぎに出社して、タクシーを走らせ、翌朝まで勤務。昼前には帰宅して、丸1日お休み。翌日、また昼過ぎに出社。「通勤がラッシュアワーにならなくてラク」「隔日で休日なので家族との時間が確保できる」「平日に休みがとれるので行楽地が混雑しない」など、かなりのメリットがあると評判だ。今回は、ともに家庭を...

ひとたびクルマを出せば、ずっとひとりでタクシーを走らせるドライバー。“孤独な仕事”というイメージがあるかもしれない。しかし、東京ひかり交通のドライバーには頼もしい相棒がいる。それが「運行管理者」と呼ばれる内勤の職員だ。今回は、運行管理者とドライバー、ともに若手の2名の対談を企画。両者がどのように協力して業務を進めているのか、解説してもらった。